“小座椅”装备“大飞机” “小巨人”藏着“税故事”

“2023年2月10日，国产大飞机C919从上海浦东起飞，平稳落地湖北鄂州花湖机场中转后继续飞往太原，圆满完成了第一次超3000公里的航程。C919机舱里兼具科技感和舒适度的航空座椅就是我们公司生产的！”近日，国家税务总局襄阳高新区税务局税务干部来到湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司开展便民办税春风行动相关活动，该技术中心负责人洪苏雁骄傲地向税务人员报喜。

图为企业研发人员向税务干部介绍公司产品

洪苏雁介绍，航宇嘉泰深耕民航座椅细分领域已有30年，从“民用航空座椅研究室”发展到现在的专精特新“小巨人”，目前具备超过40种类型民机座椅研发经验，年产航空座椅50000座，已跻身世界民航座椅第一梯队，名列国内行业第一。

据了解，C919客机座椅上藏着不少国际一流创新技术，比如“悬空感”商务舱座椅、“航空适坠性技术”“乘员损伤评估和防护技术”等“黑科技”大大提升了座椅防护能力，增加了旅客“黄金90秒”的逃生几率。座椅大面积采钛合金、镁铝合金、碳纤维等先进复合材料为客舱减重8%,一架客机每年就可为航空公司节约航油费近20万元。

“从最初仿制到自主研发，从配装国内改装的波音、空客飞机到成为国际国内主流客机座椅重要供应商，航宇嘉泰已经形成了多项具有自主知识产权的专业核心技术。这背后离不开国家税收政策的长期滋养啊！”谈到税收对企业研发的助力航宇嘉泰财务总监李娜如数家珍，“2020年公司加计扣除研发费用887.67万元，按照当年75%扣除比例节税133.15万元。2021年国家允许按照100%比例扣除，节税268万元，2022年节税190.24万。近三年光享受研发费加计扣除政策就节约税款591.39万元，大部分都投入循环研发。”

“在税收优惠政策支持下，公司每年投入的研发费用都超过营业收入的10％，研发人员达到员工总数的30％，相继获得12项国家发明专利、61项实用新型专利、11项外观设计专利，小小座椅早已融入世界航空的大产业链，产品除了服务波音、空客等航空巨头，还成为国产MA700、ARJ21、C919等国产飞机唯一旅客座椅供应商。”航宇嘉泰党委书记、总经理王廷江表示，有税收优惠政策和便民办税等优质服务，公司对未来研发科技含量更高、市场占有率更大的航空座椅信心满满。